Garage Ditner

Avis clients

• Cindyil y a 4 mois

  Je recommande à 100% ce garage. Reçue avec le sourire du début à la fin. A l'écoute du REEL soucis du véhicule ou ailleurs on voulait tout me changer avec le montant du devis multiplier par 10.. Travail sérieux et professionnel... Encore un grand merci à toute l'équipe!

• julien baueril y a 3 semaines

  Je suis profondément déçu par le travail de ce garage, pourtant très réputé. Je ne dis pas que tout était mauvais, mais je ne peux malheureusement pas recommander ce garage... pour un véhicule ancien doté d'électronique. Le gros point fort que j'ai beaucoup apprécié, c'est la quantité d'explications relatives à leurs interventions, enfin en partie, et leur courtoisie. J'ai amené mon véhicule de collection dans ce garage après avoir refait le haut moteur moi-même, débutant dans la mécanique automobile. J'avais fourni une liste d'interventions à faire, complète et précise pour éviter tout quiproquo, ainsi que les pièces éventuellement nécessaires à l’intervention. La principale raison de ma visite était un manque de puissance flagrant, et j'avais ajouté quelques points à vérifier (fuites d'huile et d'eau, flexible de frein, géométrie, etc.), avec un objectif simple : pouvoir passer le contrôle technique. Globalement, ce problème venait simplement du fait que l'allumage n'était pas bien calé. Ils l'ont réglé, pas selon les indications (5 degrés au lieu de 10 degrés), et ne m'ont pas indiqué qu'ils n'avaient pas pu le régler physiquement à 10 degrés. J'ai dû le refaire chez moi. La voiture est équipée d'origine d'une jauge de pression du turbo sur le tableau de bord. Durant les essais routiers, il était très simple de constater que la pression turbo n'atteignait que la moitié de sa pression nominale, mais le garage ne l'a pas relevé. Il s'agissait ici de la vanne de recirculation des gaz d'admission qui était bloquée ouverte. Ceci peut détruire le turbo à terme. De plus, cette fuite d'air entraînait un voyant moteur, mais il est possible que celui-ci ne se soit pas allumé pendant leurs essais. Ils n'ont pas jugé nécessaire de compléter les niveaux de liquide de refroidissement et d'huile (pour l'huile, il est possible qu'ils l'aient complété, mais une fuite était encore présente). Pour résumer, après 1 mois et demi d'attente et 800€ de factures, la voiture est ressortie du garage, certes roulante, mais toujours mal réglée, avec une fuite d'huile, une fuite d'air à l'admission et une géométrie pas réglée. Donc impossible de passer le CT en l’état. Ces 800€ sont majoritairement dus au temps passé à chercher le problème de calage de l'allumage (piste sur laquelle JE les ai dirigés), en démontant l'échappement, vérifiant le calage de la distribution, etc., alors qu'une vérification rapide à la lampe stroboscopique (que je regrette ne pas avoir achetée avant) aurait résolu le problème en 10 min chrono. Ah, et la justification de cela, c'est qu'il n'y a pas de port OBD-2, mais un port OBD-1 pourtant très bien documenté et où la lecture des codes d'erreur est un jeu d'enfant. Je suis désolé mais je ne peux pas bien noter cette intervention dans son ensemble. Du temps a été consacré à mon véhicule, certes, mais les résultats ne sont pas là.

• Michel Frechinil y a 6 mois

  10/10 pour l’équipe du Garage Ditner .J’ai déposé mon véhicule pour un problème de boîte de vitesse sur une Porsche classique, avec un premier diagnostic annonçant un remplacement de Synchro intervention très coûteuse .L’équipe a pris le temps de chercher, se renseigner et approfondir le diagnostic.Au final, le problème venait simplement de la tringlerie : un réglage a suffi pour tout remettre en ordre. Et je ne parle pas de mon capot arrière qui était Très bosselé  aujourd’hui il est comme neuf .Un grand merci pour votre sérieux, votre honnêteté et votre volonté de trouver une solution au moindre coût !

SIRET

94715122100019

Créée en

1971

Effectif

02

Source : annuaire-entreprises.data.gouv.fr